پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
تحلیل عددی میزان نشست زمین در مناطق شهری در اثر حفر تونلهای کم عمق
چكیده جابجایی زمین از مسایل اجتنابناپذیر در حفاریها، ساخت تونلها و فضاهای زیرزمینی در نزدیکی سطح زمین است. حفر تونل در هر عمقی ازخاک منجر به تغییر سیستم توزیع تنشها، رها شدن تنشهای برجا و نشست سطح زمین میشود. این مسئله در مورد تونلهای کمعمق حفرشده در مناطق شهری و به خصوص به هنگام عبور از زیر مناطق مسکونی از اهمیت ویژهای برخوردار است. بنابراین اطلاع از نحوه رفتار تونل ونشستهای ناشی از آن از الزامات طراحی این نوع سازههای زیرسطحی میباشد. به دلیل عبور از زیرمناطق مسکونی، برآورد میزان آسیبهایاحتمالی به سازهها مهم بوده و یکی از قسمتهای اساسی اجرای چنین پروژههایی محسوب میشود.احداث تونلهای کمعمق سبب ایجاد کرنش در اطراف فضای حفاری میشود که این امر باعث آسیب بر سازههای اطراف تونل میگردد. در دهه-های اخیر روشهای تجربی، تحلیلی و عددی بسیاری توسط پژوهشگران مختلف در قالب مقالههای علمی با هدف تخمین حداکثر جابجایی درسطح زمین و در امتداد محور تونل ارائه شده است.در این پایاننامه با مدلسازی سهبعدی بخش فوقانی تونل خط دو قطار شهری کرج با نرمافزار اجزاء محدود پلاکسیس، میزان نشست برآورد شدهاست. این تحلیل عددی در شرایط بدون حضور سازه سطحی) Greenfield 3/ ( انجام شده است. میزان ماکزیمم نشست حاصل در سطح زمین 94 سانتیمتر را ثبت کردهاند، مقدار معقولی / سانتیمتر به دست آمده است. در ادامه با مقایسه نتایج حاصل با نتایج رفتارنگاری پروژه که نشست 4ارزیابی میگردد.
واژههای کلیدی:
پلاکسیس . نشست سطحی . رفتارنگاری
دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)
بررسی پارامترهای موثر در رفتارنگاری سد نساء به کمک اطلاعات کسب شده از ابزار دقیق
چکیده در ایران است که در 80 کیلومتری شهرستان بم ( CFRD) سد نساء کرمان اولین و بزرگترین سد سنگریزه ای با رویه بتنی واقع شده است؛ که دارای ارتفاع از پی 111 متر، طول تاج 590 متر، عرض تاج 10 متر با دو تونل انحراف جمعا با طول 1246 متر و حجم مفید مخزن 131 میلیون متر مکعب می باشد که بر روی رودخانه نساء ساخته شده است. با توجه به حساسیت که نقش لایه نفوذ ناپذیر و آب بند سد را دارد، انتخاب نوع ابزار و رفتارنگاری تمام مراحل CFRD رویه بتنی به رفتار سدهای ( ساخت و زمان بهره برداری) اهمیت بسزایی دارد. استفاده از ابزار دقیق به عنوان ادوات کمکی برای قضاوت صحیح مهندسی و شناخت بهتر رفتار سدها بسیار مفید هستند. حصول اطمینان از ایمنی سازه های مهمی همچون سدها ( هم در زمان ساخت و هم بعد از آغاز بهره برداری) با استفاده از داده ها ی ابزار دقیق نصب شده در بخش های مختلف سد، می تواند دنبال گردد . در این پژوهش پارامترهای اندازه گیری شده توسط ابزار دقیق نصب شده در این سد و رفتارنگاری آنها مورد بررسی قرار گرفته و نتایج نشان می دهند که به علت آبگیری مخزن سد فشار آب افزایش پیدا کرد، با افزایش سطح تراز خاکریز، نشست افزایش یافت، پایش چاهک های مشاهده ای نشان داد که در بعضی از آنها هیچ آبی وجود نداشت ه و خشک بودند و با پایش این کلینومترها در مقاطع مختلف مشخص شد که محور سد در شهریور و اسفند 1390 دچار انحراف شده است.
انتخاب و بهروز رسانی کلاس حفاری و نگهداری مطابق شرایط زمین ( مطالعه موردی تونل سبزکوه)
چکیده به طور کلی انجام مطالعات زمینشناسی و ژئوتکنیک، پیش از حفاری تونل برای تضمین ایمنی ضروری است. همچنین این مطالعات باید طی حفاری تونل ادامه یابد، چرا که شرایط زمین در حالی که تونل در دست ساخت است، به طور غیرمنتظره میتواند تغییر کند. پایداری تونل یکی از مسائل اصلی در حفاری تونل در زمینهای نرم و آبرفتی به منظور حفظ فرآیند ساخت پایدار و اجتناب از ریزشهای موضعی است. انتخاب یک روش حفاری مناسب، متاثر از مطالعات زمین شناسی و ژئوتکنیک و استفاده جامع و مناسب از این اطلاعات در طراحی تونل است. این مقاله یک مطالعه موردی از سازوکارهای ناپایداری، و مراحل حفاری و بازبینی قسمت کوتاهی از تونل سبزکوه ( نزدیک به 200 متر) به عنوان بخشی از 11 کیلومتر تونل انتقال آب در جنوب غربی ایران است. گام 1 متر بدون اجرای سیستم نگهداری در حفاری تونل سبزکوه باعث بسیاری از مشکلات / حفاری 5 شد. بنابراین، برای غلبه بر شرایط پیچیده زمین و ریزش تونل، روش حفاری از تمام مقطع به حفاری مرحلهای تغییر پیدا کرد. در فرآیند ساخت تونل سبزکوه مدل ژئوتکنیکی به طور مستقل و بدون توجه به مدل زمینشناسی، برنامهریزی، اجرا و تحلیل شد. عدم برقراری ارتباط منطقی بین این دو مدل همچنین پیچیدگی شرایط زمین و عدم قطعیتها، اطلاعات نامناسبی را در اختیار طراحان قرار داد. پس از ناکارآمدی روش حفاری اولیه با بهرهگیری از تجربیات مشابه، یک پایگاه دادهها به منظور جمعآوری دادههای به دست آمده از مطالعات میدانی و مطالعات حین ساخت در این ناحیه ایجاد شد. از این پتانسیل با بهرهگیری جامع و کامل از این دادهها به منظور بازنگری در فرآیند ساخت تونل استفاده شد. ویژگی اصلی این سیستم توانایی به روز رسانی دادههای اضافی جمعآوری شده در طی فرآیند ساخت بود.نتایج بازنگری، حاکی از مدل زمینشناسی پیچیده ای در منطقه بود که شناسایی، تحلیل و رفتار- سنجی مداوم و مستمر حرکت توده خاک پیرامونی را برای دستیابی به اقتصادیترین و پایدارترین روش حفاری و نگهداری در شرایط مواجهه با وضعیتهای متفاوت تونل ضروری م یدانست. بنابراین روش حفاری مرحلهای به دلیل انعطا فپذیری و کارآمدی آن با شرایط ساختگاه تونل انتخاب شد. این مقاله به بررسی برخی از چالش های ژئوتکنیکی کلیدی در طراحی تونل، از جمله شرایط زمین، انتخاب پارامترهای طراحی مناسب، و ارزیابی حفاری و مراحل نصب سیستم نگهداری بر اساس رفتارنگاری و تجزیه و تحلیل رفتار زمین، طی ساخت بحث میکند. این مطالعه موردی یک بار دیگر اهمیت تشخیص زود هنگام یا پیشبینی مناطق با پتانسیل بالای خرابی ( از طریق حفاری گمانه پیشرو و رفتارنگاری) در تونل را به ویژه در زمینهای مختلط یا مشکلدار با لایههای متناوب، گسلها و مناطق با فشار موضعی آب بالا نشان میدهد. از آنجا که به روشهای تشخیص مکانیکی نمیتوان به طور کامل اعتماد کرد، استفاده از پرسنل با تجربه با اتکا به پیشبینی و برخورد موثر با مشکلاتی همچون ناپایداری، بی درنگ بهترین تضمین برای تکمیل موفقیتآمیز یک پروژه تونلزنی است.
رفتارنگاری توده ای رانشی با روش جابجایی های نقاط مجزا مطالعه موردی: رانش پلتفرم چاههای فشارشکن سد رودبار لرستان
با توجه به اهمیت زمین رانشها در رابطه با تهدیدات جانی و مالی پروژه ها، نیاز به استفاده از تمهیدات رفتارنگاری به منظور بررسی وابسته به زمان این پدیده از اهمیت قابل ملاحظه ای برخوردار است. درمقاله پیش رو در ابتدا روشهای مختلف رفتارنگاری زمین رانشها و روش جابجایی نقاط مجزا به عنوان روشی با هزینه کمتر و دقت مناسب شرح داده شده و در ادامه رفتارنگاری رانش پلتفرم چاههای فشار شکن سد رودبار لرستان با استفاده از این روش شرح داده شده است. برای این منظور ایستگاههای مختلف بررسی جابجایی در نظر گرفته شده و تعداد 7 قرائت قبل از وقوع رانش در ایستگاهها انجام شده و مورد تفسیر قرار گرفت. نتایج به دست آمده نشان می دهد که جابجایی توده رانشی در نقاط مختلف آن متفاوت بوده به طوری که با نزدیک شدن به لبه پلتفرم ( سر شیب)، مقدار جابجایی ها افزایش می یابد. همچنین بررسی نرخ جابجایی در ایستگاه ها نشان می دهد که با افزایش تدریجی نفوذ آب در ترک کششی، نرخ جابجایی ها تا اتفاق افتادن رانش افزایش یافته و پس از آن به یکباره کاهش یافته است.
واژه های کلیدی :
زمین رانش، رفتارنگاری، نرخ جابجایی، ترک کششی، ایستگاه
ارزیابی تغییر شکلهای بدنه سد 15 خرداد حین ساخت، آبگیری اولیه و مرحله بهره برداری
کنترل ایمنی و پایداري سدهاي خاکی از نظر امنیت اجتماعی و اقتصادي، از اهمیت بسزائی برخوردار است. براي این منظور پارامترهاي فیزیکی مهمی در سدهاي خاکی اندازه گیري می شوند که از مهمترین آنها، جابجاییها و تغییرشکلها است. در این مقاله با در اختیار داشتن داده هاي حاصل از ابزار دقیق سد 15 خرداد به بررسی تغییر شکلهاي سد از جمله تغییرشکلهاي قائم(نشست) و افقی که از پارامترهاي کلیدي در بررسی پایداري و ایمنی سد به شمار می روند، پرداخته شده است. در که یک نرم افزار بسیار توانمند در FLAC2D بخش دیگري از این مقاله سد 15 خرداد با نرم افزار زمینه تحلیل محیطهاي پیوسته است، مدلسازي شده است. در مدلسازي سد با استفاده از این نرم افزار از مدل رفتاري موهر کلمب استفاده شده است و درآن براي واقعی تر شدن مدل، تکنیک ساخت مرحله اي لایه هاي سد لحاظ گردیده است. سپس نتایج عددي حاصل از نرم افزار را با نتایج واقعی مقایسه نموده و با انجام تحلیل برگشتی پارامترهاي ژئوتکنیکی مصالح مورد صحت سنجی قرار گرفته و مقادیر دقیق تري از پارامترها پیشنهاد شده است.
رفتارنگاري و تحليل تغيير شكل تونل راه آهن و تاثير آن بر عملكرد تونل(مطالعه موردي تونل 85 راه آهن ایران)
تونل مورد مطالعه، تونل 85 راه آهن جمهوري اسلامي ايران مي باشد كه تغيير شكل يك مقطع از آن با رفتارنگاري ساده و با همكاري شركت خدمات مهندسي خط و ابنيه فني راه آهن برداشت شده است و در ادامه تاثير اين تغيير شكل ها بر عملكرد تونل مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج نشان مي دهد بر خلاف تغيير شكل هاي زياد اوليه، ميزان تغيير شكل به مرور زمان در همه نقاط مقطع در حال كاهش و يكسان شدن مي باشد و در صورت تغيير شكل مقطع به ميزان 24 سانتيمتر در پاي تونل و يا تغيير در عرض خط راه آهن به ميزان 35 + و يا 6- ميليمتر سير و حركت در تونل غير ممكن و يا با تقليل سرعت امكان پذير خواهد شد.
کلمات کليدی :
رفتارنگاری، تغيير شكل، تونل راه آهن، گاباری، عرض خط
نویسندگان :
اصغر بهروزيان (کارشناس ارشد خاک و پي،دانشگاه آزاد اسلامي،واحد زنجان،گروه خاک و پي،زنجان،ايران)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.